Для папярэджання траўматызму вывучаюць прычыны і акалічнасці ўзнікнення траўмаў, іх частату і характар пашкоджанняў, псіхалагічныя асаблівасці людзей і фактары, якія прыводзяць да няшчасных выпадкаў. Важнасць пытання траўматызму абумоўлена тым, што каля 6% усяго насельніцтва на працягу года атрымлівае нейкае пашкоджанне цела.
Адрозніваюць наступныя віды траўматызму: вытворчы (прамысловы і сельскагаспадарчы); траўматызм па дарозе на працу і з працы, а таксама пры выкананні грамадскіх даручэнняў або грамадскіх абавязкаў; невытворчы траўматызм - дарожна-транспартны, вулічны, спартыўны, дзіцячы, бытавы; крымінальны (наўмысны).
Вытворчы траўматызм - сукупнасць траўмаў, атрыманых працуючымi на вытворчасці і выкліканых невыкананнем патрабаванняў бяспекі працы. Вытворчая траўма заўсёды з'яўляецца вынікам няшчаснага выпадку.
Траўматызм па дарозе на працу і з працы. Гэты выгляд траўматызму, а таксама няшчасныя выпадкі, якія сустракаюцца пры выкананні службовых даручэнняў або грамадскіх абавязкаў (на пажарах, землятрусах, абароне людзей і г.д. ), вылучаюць у асобную групу таму, што за ўсе дні непрацаздольнасці з прычыны такой траўмы пацярпеламу плацяць 100% асноўнага заробку. Усе гэтыя выпадкі расследуюць страхавыя агенты па даручэнні прафсаюзнага камітэта прадпрыемства, складаюць акт. Медыцынскія работнікі вядуць ўлік дадзеных хворых і сочаць, каб не было пераносу ў гэтую групу вытворчых траўмаў
На невытворчы траўматызм прыпадае больш за палову ўсіх траўмаў. Найбольшай увагі заслугоўвае дарожна-транспартны траўматызм, які характарызуецца вялікай колькасцю цяжкіх пашкоджанняў і значнай смяротнасцю, а таксама дзіцячы, які пагражае калецтвам з самага дзяцінства.
Дарожна-транспартны і вулічны траўматызм. Няшчасныя выпадкі ўзнікаюць пры наездзе аўтатранспарту на пешаходаў і веласіпедыстаў, сутыкненне сустрэчнага транспарту або ўдару аб перашкоды, перагортваннi машын, матацыклаў і да т.п. Паходжанне траўмаў разнастайна і часам вызначыць яго цяжка, але ў большасці выпадкаў яно тыпова.
Цяжар пашкоджанняў залежыць ад канструкцыі транспарту і хуткасці руху, плошчы ўдару цела, ўзросту, агульнага стану пацярпелага і г.д. Пры наездзе на пешахода або веласіпедыста ў выніку прамога сутыкнення ўзнікаюць ўдары і пераломы костак, а пры падзенні - траўма чэрапа і галаўнога мозгу. Пры ўдары бамперам часта ўзнікаюць «бамперные» - падвойныя - пераломы костак галёнкі або сцягна. Калі машына пераедзе праз чалавека цяжар траўмы абумоўлена пераломам костак таза або рэбраў і пашкоджаннем унутраных органаў.
Вулічныя траўмы пешаходаў ўзнікаюць на неасветленых неўпарадкаваных вуліцах, часцей за ўсё падчас галалёду. На залежнасці ад падзення ўзнікаюць ўдары, расцяжэння звязкаў, вывіхі і пераломы костак. Як правіла, траўмуецца ўчастак галёнкаступнёвага сустава - расцяжэнне звязак і пераломы лодыжак. Некалькі радзей узнікаюць пераломы прамянёвай косткі ў тыповым месцы або абедзвюх касцей перадплечча, рэдка - хвасца, сядалішчных костак і да т.п.
Вельмі часта прычынай дарожна-транспартных траўмаў, вулічных траўмаў пешаходаў з'яўляецца стан алкагольнага ап'янення пацярпелых. Тэрмін «няшчасны выпадак на дарозе» не зусім дакладны, паколькі гэты від траўматызму можна папярэдзіць.
Яўгена Камісарава, памочнік урача-гігіеніста
Карта сайта